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カローラクロスとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとスペイドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  スペイド
VS
209万円424万円
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中古車相場 9.8万円168.8万円
スペイドの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 819
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビューM/パノラマルーフ

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正アルミ LED ETC 4WD パワーシート

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車

    本体価格
    315.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    339.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ機能付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    360.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス

    本体価格
    324.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 OPディスプレイオーディオ

    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型DA 置型充電 電動リアゲ 禁煙車

    本体価格
    369.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ガラスルーフ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    309.9万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ・フルセグ・DVD・左側パワスラ

    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    74.8万円

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    89万円

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    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    38.3万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 G 

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  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ スペイド X ワンセグナビ バックカメラ 走行3万 キーレス 左側電動スライドドア ワンセグ

    本体価格
    72.8万円

関東
312
312.1万円
関西
193
308万円
東海
212
315.2万円
北海道
29
341.8万円
九州
212
321.9万円
東北
91
327.3万円
北陸・甲信越
72
323.1万円
中国
108
316.4万円
四国
56
318万円
地域別台数
関東
242
54.7万円
関西
81
50.9万円
東海
136
54.6万円
北海道
62
66.7万円
九州
100
57.9万円
東北
75
60.1万円
北陸・甲信越
61
56.5万円
中国
37
65.3万円
四国
25
49.8万円

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カローラクロスとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  スペイド
199.9万円345.9万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1797~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~170 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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