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カローラクロスとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   トヨタ  スペイド
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
1787 中古車掲載台数 807
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 追従クルコン BSM

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙車 全周囲モニター シートヒーター

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DA 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    327.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S コネクトナビ バックカメラ BSM ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー 記録簿 雹害車

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラミックビュー BSM・PKSB ETC2.0

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減装置 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    217.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ディスプレイオーディオ 禁煙車 ナビキット

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 

    本体価格
    310.1万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 X R7/10法定整備地デジナビBカメラ左電スラ

    本体価格
    22.9万円

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    47.8万円

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    79.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ Bluetooth

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    35.1万円

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    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X メモリーナビ 左オートスライド

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・TV・Bモニター・禁煙車

    本体価格
    44.8万円

関東
449
296.8万円
関西
261
300.7万円
東海
339
301.4万円
北海道
35
328.3万円
九州
298
305.5万円
東北
90
309.9万円
北陸・甲信越
105
300.2万円
中国
135
300.9万円
四国
75
309.7万円
地域別台数
関東
238
54.7万円
関西
91
48.3万円
東海
128
55.1万円
北海道
52
65.2万円
九州
86
57.3万円
東北
73
57.2万円
北陸・甲信越
72
55万円
中国
46
62.6万円
四国
21
53.2万円

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カローラクロスとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  スペイド
199.9万円345.9万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1797~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~170 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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