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カローラクロスとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとクラウンスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
209万円424万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 546.9万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 202
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10型ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    392万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減ブレーキ・BSM付き

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車純正10型ナビパノラマルーフ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 360度 BSM シートヒータ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 全周囲カメラ パワーバックドア ETC

    本体価格
    310.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS 純正ナビ 全方向カメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パワーバックドア BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    326.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビューM/パノラマルーフ

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正10.5ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    381.7万円

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  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 新車保証継承付 モデリスタ Pルーフ Dミラ

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    621.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビフルセグTV パノラミックビュ-

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    605万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ムーンルーフ 電動バックドア

    本体価格
    640万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    597.3万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマル-フ/モデリスタエアロ/ドラレコ

    本体価格
    638万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ・車高調・ガラスルーフ

    本体価格
    599万円

関東
312
312.1万円
関西
193
308万円
東海
212
315.2万円
北海道
29
341.8万円
九州
212
321.9万円
東北
91
327.3万円
北陸・甲信越
72
323.1万円
中国
108
316.4万円
四国
56
318万円
地域別台数
関東
50
629.9万円
関西
43
623.5万円
東海
28
619.9万円
北海道
8
628.7万円
九州
27
650.4万円
東北
7
637万円
北陸・甲信越
17
602.2万円
中国
16
630.8万円
四国
6
594.4万円

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トヨタ  カローラクロス   トヨタ  クラウンスポーツ
199.9万円345.9万円 新車時価格 590万円820万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
1797~1986 排気量(cc) 2487
98~170 最高出力(馬力) 177~186
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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