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カローラクロスとLSを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとLSの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   米国レクサス  LS
VS
185.9万円437.3万円
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中古車相場 100万円359.9万円
LSの相場表を見る
1761 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G セーフティセンス バックカメラ ETC

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    295.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 ナビ付ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    237.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減・ドラレコ・ETC・ナビ

    本体価格
    302.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ・Bモニター・ドラレコ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減装置 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正DAナビ パノラマルーフ

    本体価格
    363.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正10.5型DA  ガラスルーフ BSM

    本体価格
    383.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 10型ディスプレイ

    本体価格
    393.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター 全周囲カメラ モデリスタ

    本体価格
    297.8万円

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  • 米国レクサス LS LS430 

    本体価格
    286.8万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    267.6万円

  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    183.7万円

  • 米国レクサス LS 430 社外ナビ・新品車高調・ベージュ内装

    本体価格
    264万円

  • 米国レクサス LS 460 L リアエンターハイドロ日本仕様ナビ

    本体価格
    198万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS LS400 社外ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    266万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    182.2万円

  • 米国レクサス LS 400 Lハンドルサンルーフ

    本体価格
    100万円

関東
433
292.8万円
関西
232
295.8万円
東海
325
294.7万円
北海道
49
338.2万円
九州
316
297.2万円
東北
105
308.9万円
北陸・甲信越
87
291万円
中国
136
301.7万円
四国
78
309.6万円
地域別台数
関東
6
250.1万円
関西
0
---
東海
1
264万円
北海道
0
---
九州
3
149万円
東北
2
271.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとLSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   米国レクサス  LS
199.9万円345.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) 4600
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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