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GR86とS5を比較! - みんなの比較車種

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GR86とS5の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  S5
VS
240万円759万円
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中古車相場 88万円648万円
S5の相場表を見る
612 中古車掲載台数 13
  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRエアロ GRマフラー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ11インチ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC LEDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRフルエアロ 6MT 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ LEDヘッドライト/ワンオーナー

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    306.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6速MT アイサイト 衝突軽減 追従クルコン

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 試乗車 フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    307万円

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    本体価格
    176万円

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    259万円

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    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    209.4万円

  • アウディ S5 3.0 4WD クワトロ 正規ディーラー車

    本体価格
    398万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

    本体価格
    196万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

    本体価格
    354.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    98万円

関東
225
345.9万円
関西
106
327.7万円
東海
123
331.6万円
北海道
9
369万円
九州
62
337.9万円
東北
16
343.9万円
北陸・甲信越
16
328.2万円
中国
34
345.8万円
四国
21
339.3万円
地域別台数
関東
4
253.6万円
関西
1
648万円
東海
4
305.5万円
北海道
2
101.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
0
---

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GR86とS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  S5
279.9万円399.5万円 新車時価格 891万円987万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
2387 排気量(cc) 2994
235 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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