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GR86とS1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   アウディ  S1
VS
209.7万円795万円
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中古車相場 144.6万円398万円
S1の相場表を見る
546 中古車掲載台数 25
  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ・ドアスタビライザー 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6MT 社外9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト 18インチ純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    332.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ /走行5300km/ワンセグSDナビ/Bカメラ/クルコン/革巻ステア/Pスタート/スマートキー/ETC/ドラレコ/電格ミラー/オートLED/17AW/6速MT/TRC&VSC

    本体価格
    309万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ LEDライト アルミ スマートキー オートクルーズ デユアルエアバッグ パドルシフト

    本体価格
    289万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/禁煙車/自社デモカー/BBS

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 専用リアスポイラー/BLITZ車高調ZZ-R/ETC/バックカメラ/ナビ/TV/オートクルーズコントロール/MT/オートライト/LEDヘッドランプ/スマートキー/シートヒーター/アルミホイール/盗難防止システム/衝突安全ボディ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ アイサイト|レーダークルコン|ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ トムスカスタム車両/ブレンボブレ-キ/

    本体価格
    応談

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    本体価格
    209.5万円

関東
192
324.2万円
関西
87
330.3万円
東海
103
330.5万円
北海道
12
337.5万円
九州
51
333.4万円
東北
15
352.8万円
北陸・甲信越
29
326.2万円
中国
42
324万円
四国
15
306.8万円
地域別台数
関東
9
237.9万円
関西
9
288万円
東海
2
172万円
北海道
1
135万円
九州
1
231.6万円
東北
2
224万円
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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GR86とS1のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  S1
279.9万円399.5万円 新車時価格 410万円449万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
2387 排気量(cc) 1984
235 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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