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GR86とCクラスを比較! - みんなの比較車種

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GR86とCクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   メルセデスAMG  Cクラス
VS
236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 250.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
611 中古車掲載台数 119
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー 9型ナビ Bカメ 6MT ドラレコ ETC

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ・9インチナビ・地デジ・前後録画ドラレコ

    本体価格
    358.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT車・ワンオーナー

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 9インチメモリーナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC パンデム エアサス BCフォージド 6MT

    本体価格
    530万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    310万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT 1オーナー GRエアロトランクスポイラー

    本体価格
    317.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 RZ 

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    890万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    1377万円

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    298万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 

    本体価格
    1368万円

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    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    830.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    874.5万円

  • メルセデスAMG Cクラス AMG C63S  AMG C63Sが入庫致しました 4Lツ AMG C63S  AMG C63Sが入庫致しました 4Lツ

    本体価格
    応談

関東
225
345.7万円
関西
107
327.2万円
東海
121
332.4万円
北海道
9
369.7万円
九州
62
338.2万円
東北
15
347.7万円
北陸・甲信越
16
328.8万円
中国
34
345.8万円
四国
22
337.9万円
地域別台数
関東
67
668.2万円
関西
14
674万円
東海
8
877.1万円
北海道
6
565.3万円
九州
7
561.7万円
東北
4
673.6万円
北陸・甲信越
7
1006万円
中国
5
893万円
四国
1
435.8万円

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GR86とCクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   メルセデスAMG  Cクラス
279.9万円399.5万円 新車時価格 1116万円1835万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
2387 排気量(cc) 1991
235 最高出力(馬力) 408~476
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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