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GR86とV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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GR86とV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
209.7万円795万円
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中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
552 中古車掲載台数 6
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT/半革シート/シートヒーター/TRACKモード/クルーズコントロール/BSD/RCTA/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ユーザー様買取車・6MT・トヨタ純正ナビ・ハーフレザーシート・純正18インチアルミホイール・純正ドラレコ・シートヒーター・クルーズコントロール・ETC・地デジ・バックカメラ・オートエアコン・LEDヘッドライト

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6MT 社外エアロ Bカメラ フルTV LED

    本体価格
    585万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6AT/純正9型ナビ/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    315.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ・マフラー TEIN車高調 純正18AW アイサイト レーダークルコン ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビTV Bカメラ ETC LEDヘッドライト ドラレコ スマートキー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド ワンオーナー TEIN車高調 TRDマフラー 純正18アルミ LEDライト ケンウッドナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT GRエアロF/S/R アプライドC型 アイサイト レーダークルーズ 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    352.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド トムスエアロ カロッツェリアナビ バックカメラ ETC ブリッツ車高調 クルコン シートヒーター アルパインミラー型ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 9インチナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    290.4万円

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    1480万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 純正カーボンPKG クリスタルキー 右H

    本体価格
    948万円

関東
191
325.2万円
関西
89
330.7万円
東海
103
330万円
北海道
12
337.5万円
九州
53
332.4万円
東北
17
351.7万円
北陸・甲信越
29
326.2万円
中国
42
324万円
四国
16
308.3万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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V12ヴァンテージの中古車を探す

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GR86とV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
279.9万円399.5万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
2387 排気量(cc) 5935
235 最高出力(馬力) 510~573
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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