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GR86と599を比較! - みんなの比較車種

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GR86と599の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  599
VS
206.7万円735万円
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中古車相場 1550万円1800万円
599の相場表を見る
498 中古車掲載台数 9
  • トヨタ GR86 2.4 SZ アイサイト・純正SDナビ

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速マニュアル 柿本マフラー 純正マフラー有り 純正ナビ フルセグTV バックモニター クルコン 横滑り防止 シートヒーター ドラレコ ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ 6MT ワンオーナー

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ BSM

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ユーザー様買取車・6MT・トヨタ純正ナビ・ハーフレザーシート・純正18インチアルミホイール・純正ドラレコ・シートヒーター・クルーズコントロール・ETC・地デジ・バックカメラ・オートエアコン・LEDヘッドライト

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー 衝突軽減 ディスプレイオーディオ付き 純正アルミ Bluetooth接続可 HDMI接続可 スマートキー ETC クルーズコントロール 走行9900km

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ビ・テレビ Bモニタ 1オーナー LEDヘッド ハーフレザーシート 整備記録簿 イモビ キーフリ オートエアコン パワーステアリング アルミホイール デュアルエアバッグ ETC ABS ドラレコ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 認定中古車

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    346.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー車 TRD-GRフルエアロキット RAYS-TE37アルミ TRDマフラー SACHSアブソーバー BRIDEフルバケ MOMOクイックリリース BLITZサクション

    本体価格
    332.5万円

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    応談

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    1550万円

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    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 正規D車/左H/ロッソスクーデリア/カーボンLEDステアリング/イエローレブカウンター/レッドキャリパー/純正マフラー/カーボンデイトナシート/j純正20インチAW/バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
173
334万円
関西
75
334.4万円
東海
104
334.5万円
北海道
11
335.1万円
九州
48
342.7万円
東北
15
359.6万円
北陸・甲信越
20
334.2万円
中国
40
335.6万円
四国
12
315.4万円
地域別台数
関東
4
1613.5万円
関西
0
---
東海
4
1800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1550万円
四国
0
---

GR86の中古車を探す

599の中古車を探す

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GR86と599のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  599
279.9万円399.5万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
2387 排気量(cc) 5999
235 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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