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GR86とストリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   ホンダ  ストリート
VS
209.7万円735万円
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中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
520 中古車掲載台数 24
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    278万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 6速MT GRエアロパッケージ 純正9型ナビ 地デジ シートヒーター バックカメラ LEDヘッドライト ETC オートクルーズコントロール スマートキープッシュスタート 純正18アルミホイール

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ空力PKG TRDパフォーマンスダンパー BRITZ車高調 BRITZタワーバー/エアクリーナー ENKEI18AW 9型メモリーナビ Bカメラ ドラレコ 感度MAXスロットルコントローラー

    本体価格
    397.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRフルエアロ・GRマフラー・ブレンボブレーキキャリパー・純正9型ナビ・フルセグTV・コンビシート・バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・純正18AW・ETC2.0

    本体価格
    396.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突回避軽減ブレーキ フルセグTV メモリナビ ドライブレコーダー ETC バックモニター

    本体価格
    323万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速MT/屋内保管/新品部品製作車/HKS車高調/ADVANホイール/ADVANタイヤ/ロッソモデロマフラー/バックカメラ

    本体価格
    354万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ TRD GRトランクスポイラー 6速マニュアル

    本体価格
    243万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6速マニュアル車 OP10年保証対象車 液晶

    本体価格
    304万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6MT 社外9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト 18インチ純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    332.5万円

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    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    44万円

関東
185
328.3万円
関西
72
327.6万円
東海
105
332.9万円
北海道
14
329.8万円
九州
40
338.4万円
東北
16
351.9万円
北陸・甲信越
27
329.4万円
中国
44
330万円
四国
17
307.1万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.6万円
四国
4
75万円

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GR86とストリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  ストリート
279.9万円399.5万円 新車時価格 91万円135.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2387 排気量(cc) 656
235 最高出力(馬力) 38~44
FR 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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