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GR86とムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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GR86とムルシエラゴの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
209.7万円735万円
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中古車相場 2078万円2958万円
ムルシエラゴの相場表を見る
527 中古車掲載台数 13
  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRスポーツエアロ HKSマフラー 社外ナビ

    本体価格
    355.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 走行5000Km/ワンオーナー・禁煙車プッシュスタート・6速マニュアル・クルーズコントロール・横滑り防止・LEDヘットライト・純正17インチAW・

    本体価格
    295万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6MT 社外9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト 18インチ純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    332.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ GR86 GR86 RC 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TRD製GRエアロ&Rスポ/BSM/クルコン/黒内装/6MT/ドラレコ/フルセグナビ/席ヒーター/ステア連動ランプ/ETC

    本体価格
    342万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC パンデム エアサス BCフォージド 6MT

    本体価格
    550万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー 禁煙車 6MT ナビ ETC

    本体価格
    297万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    309万円

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    本体価格
    2960万円

関東
184
329.7万円
関西
72
327.6万円
東海
110
331.5万円
北海道
14
329.8万円
九州
41
337.8万円
東北
17
352.5万円
北陸・甲信越
28
330.9万円
中国
45
332.3万円
四国
16
305.7万円
地域別台数
関東
5
2958万円
関西
0
---
東海
2
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2806.7万円
四国
0
---

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GR86とムルシエラゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
279.9万円399.5万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
2387 排気量(cc) 6192~6496
235 最高出力(馬力) 580~670
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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