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GR86とセンティアを比較! - みんなの比較車種

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GR86とセンティアの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   マツダ  センティア
VS
206.7万円735万円
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中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
512 中古車掲載台数 11
  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速MT 社外アルミホイール エアロ サス LEDライト バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    321万円

  • トヨタ GR86 GR86 RZ 純正ナビ装着 ETC2.0搭載 ブレンボキャリパー搭載 6MT バックガイドモニター HDMI入力端子付き アイサイト搭載車両 クルーズコントロール付き シートヒーター装着 リヤフォグランプ付き

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー グロウダウンサス フジツボマフラー ETC

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンセグ メモリーナビ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 社外製16インチアルミホイール 6速マニュアル CD

    本体価格
    279万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 6MT車 ディスプレイオーディオ バックモニター クルーズコントロール ETC オートエアコン 後側方警戒支援システム HKSマフラー シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    341.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 新車保証継承付 ブリッツ車高調 18インチワークエモーション ETC オートクルーズコントロール バックバンパーソナー オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    297万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 法定整備付 GReddyエアロ TONEIマフラー イデアル車高調 9型ナビTV Bカメラ

    本体価格
    304万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT・純正ナビ・バックカメラ・ETC・純正前ドライブレコーダー・前席シートヒーター・ハーフレザーシート・ステアリング連動ヘッドランプ・LEDヘッドライト・リアフォグ・純正18インチアルミホイール

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 ドライブレコーダー スマートキー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ KUHL OUTROAD GR86専用ボディキット KUHLRACINGダンパー KUHLブレーキシステム 社外ナビゲーションシステム バックカメラ 運転席&助手席シートヒーター MOP内装色

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    128万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

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    192.5万円

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    149.9万円

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    本体価格
    136.8万円

関東
175
333万円
関西
74
334.8万円
東海
112
330.2万円
北海道
11
336.9万円
九州
47
340.7万円
東北
18
355.7万円
北陸・甲信越
22
330.3万円
中国
41
332.7万円
四国
12
314.8万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

GR86の中古車を探す

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GR86とセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   マツダ  センティア
279.9万円399.5万円 新車時価格 282.8万円425万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2387 排気量(cc) 2954
235 最高出力(馬力) 160~205
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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