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GR86とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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GR86とトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ルノー  トゥインゴ
VS
206.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
504 中古車掲載台数 283
  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー ETC バックカメラ LED スマートキー DVD再生機能 フルセグ メモリナビ クルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    275万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ レーダークルコン バックカメラ

    本体価格
    364.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 取説 保証書 GRフルエアロ ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ライトチューン車両/TOM'Sエアロ装着/STサスペンションキット/GRパフォーマンスダンパー/6MT/9インチナビ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 禁煙車 バックカメラ ディスプレイオーディオ 6MT 純正18インチアルミ ドラレコ スマートキ― ETC 純正革巻きステアリング LEDヘッドライト シートヒーター オートライト 左右独立エアコン

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー・ブラック塗装トランクスポイラー・ブラックアウターミラーカバー・純正マットブラック18インチアルミ・純9型フルセグSDナビ・HDMI・TV・CD・DVD-V・ブルートゥースオーディオ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ バレンティンテール ヘッドライト シートヒーター レイズホイール HKSサスペンション GRエアロ GRマフラー 社外ドラレコ カーボンナンバーフレーム ブリッツスロットルコントローラー バックモニター クルコン

    本体価格
    349.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT GRエアロ(F/S) HKSマフラー レークル プリクラ BSM シートヒーター バックカメラ 純正18インチAW LEDヘッド 革巻きステアリング スマートキー ファブリックシート ETC

    本体価格
    334.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ディスプレイオーディオ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    300.2万円

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    本体価格
    89万円

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    188万円

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    本体価格
    138.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    105万円

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    168万円

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    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール ワンオーナー 左ハンドル 5MT レザーシート ブルー&ホワイトタコメーター 純正17インチAW 専用デカール 専用フロアマット アルミ製ペダル ETC

    本体価格
    189万円

関東
168
330.2万円
関西
75
335.2万円
東海
113
329.3万円
北海道
11
336.9万円
九州
45
341万円
東北
18
355.7万円
北陸・甲信越
22
331.5万円
中国
40
329.8万円
四国
12
315.4万円
地域別台数
関東
89
132.9万円
関西
67
141.9万円
東海
52
163万円
北海道
4
141.6万円
九州
21
135.6万円
東北
11
154.1万円
北陸・甲信越
16
139.6万円
中国
14
179.1万円
四国
9
209.3万円

GR86の中古車を探す

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GR86とトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ルノー  トゥインゴ
279.9万円399.5万円 新車時価格 169万円289万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2387 排気量(cc) 897~998
235 最高出力(馬力) 65~109
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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