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GR86とコロナを比較! - みんなの比較車種

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GR86とコロナの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  コロナ
VS
216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
614 中古車掲載台数 19
  • トヨタ GR86 2.4 RZ /純正メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT クルーズコントロール BSM シートH

    本体価格
    323万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ アイサイト LEDヘッドライト

    本体価格
    283.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙/1オーナー/6MT/社外マフラー/

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    353.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC BBS TRDマフラー ナビ ミラードラレコETC

    本体価格
    345万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ドラレコ・ETC・クルーズC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 新車保証 純正ナビ ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    311.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT9型ナビ地デジBカメラTOMSエアロ

    本体価格
    344万円

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    99.9万円

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    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

関東
223
329.9万円
関西
91
316.2万円
東海
142
334.3万円
北海道
8
364万円
九州
63
327.2万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
42
339.6万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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GR86とコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  コロナ
279.9万円399.5万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2387 排気量(cc) 1587~1998
235 最高出力(馬力) 73~140
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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