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GR86とスープラを比較! - みんなの比較車種

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GR86とスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  スープラ
VS
236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 166万円1398万円
スープラの相場表を見る
611 中古車掲載台数 190
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速マニュアル・オートクルーズ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MTGRエアロ マフラーナビTVシートヒータ

    本体価格
    307.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速マニュアル 純正9型ナビ 地デジTV

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    272万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ブレンボキャリパー ザックスアブソーバー

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ クルーズコントロール

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ アイサイト LEDヘッド

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9型ナビ バックカメラ ETC LED アイサイト

    本体価格
    367.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド ETC マニュアル車

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    767.8万円

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    本体価格
    607.3万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 純正ナビ純正ホイールバックカメラETC

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    440万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー+フルセグナビ

    本体価格
    660万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ エレクトロニクス仕様車 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ワンオフワイドフェンダー/KUHLエアロ

    本体価格
    680万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車/茶内装/JBLサウンドシステム/ETC2.0

    本体価格
    699.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビTV クルコン Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    684.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ RAYS17AW 6MT BLITZ車高調 APEXIマフラー

    本体価格
    785万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 6眼LED JBLサウンド 半革シートヒーター

    本体価格
    518.8万円

関東
225
346.2万円
関西
106
327.1万円
東海
122
331.8万円
北海道
9
369.7万円
九州
62
337.9万円
東北
15
347.7万円
北陸・甲信越
16
328.8万円
中国
34
345.8万円
四国
22
337.9万円
地域別台数
関東
76
627.4万円
関西
15
660.6万円
東海
38
595.9万円
北海道
6
713.8万円
九州
18
583.3万円
東北
5
496.4万円
北陸・甲信越
9
650.1万円
中国
21
696.2万円
四国
2
651.5万円

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GR86とスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  スープラ
279.9万円399.5万円 新車時価格 490万円789万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2387 排気量(cc) 1998~2997
235 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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