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XC60とGR86を比較! - みんなの比較車種

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XC60とGR86の中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  GR86
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 240万円759万円
GR86の相場表を見る
613 中古車掲載台数 608
  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD ACC BLIS パノラマSR ナビ全方位C 半革 LED

    本体価格
    365.4万円

  • ボルボ XC60 D4 SE ディーラー認定中古 メーカー保証

    本体価格
    230万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD クラシック 4WD チルトアップ機構付電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    194.3万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ エアサス

    本体価格
    475万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD B&W音響 パノラマSR ベンチレーター ACC

    本体価格
    460.3万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD ドラレコ 48V パワーテールゲート 18AW

    本体価格
    357万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 認定中古車 禁煙車 白革シート

    本体価格
    391万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 登録済未使用車・Googleマップ・360°M

    本体価格
    532.4万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD デモUP/Google搭載車/ドラレコ付き/

    本体価格
    658万円

  • ボルボ XC60 リチャージPHEV T6 AWD Inscription レザー 禁煙 パノラマサンルーフ ACC

    本体価格
    610万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ フジツボマフラー ブレンボブレ

    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    379.9万円

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    359.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    337.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ アイサイト LEDヘッドライト

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GR86 2.4 カップカー ベーシック 6MT TRDスポイラー ロールケージ

    本体価格
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  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー 9型ナビ Bカメ 6MT ドラレコ ETC

    本体価格
    404.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速・GRエアロパーツ・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    355.9万円

関東
258
427.1万円
関西
75
441.9万円
東海
134
419.6万円
北海道
21
427.9万円
九州
29
413.9万円
東北
25
440.3万円
北陸・甲信越
42
404.3万円
中国
23
548.1万円
四国
6
393.1万円
地域別台数
関東
223
346.2万円
関西
106
327.7万円
東海
121
332.1万円
北海道
9
369万円
九州
62
337.9万円
東北
16
343.9万円
北陸・甲信越
16
328.2万円
中国
34
345.8万円
四国
21
339.3万円

XC60の中古車を探す

GR86の中古車を探す

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XC60とGR86のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  GR86
599万円1039万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1968 排気量(cc) 2387
190~333 最高出力(馬力) 235
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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