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カローラクーペとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクーペ   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
187万円269万円
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中古車相場 35.9万円38万円
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3 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    269万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
2
248.5万円
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東海
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北海道
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九州
0
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東北
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中国
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四国
0
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地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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トヨタ  カローラクーペ   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
--- 新車時価格 245.7万円295万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
--- 排気量(cc) 1597~1984
--- 最高出力(馬力) 116~150
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

---
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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