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クラウンとカローラハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  カローラハードトップ
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 239.9万円
カローラハードトップの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ホワイトレザー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    317.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 検2付・禁煙・バックカメラ・フルセグ・レーダークルコン・パドルシフト・ETC2.0・パワーシート・シート&ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・純正17インチアルミ ・ホワイトパールクリスタルシャイン

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ムーンルーフ・寒冷地仕様・BSM・RCTA・HUD・SDナビ・フルセグ・ETC・バックモニター・純正アルミ・シートヒーター

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウン Z 燃料電池車 ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ 本革シート

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD TRDフルエアロ/左右4本出しマフラー/トランクスポイラー/モデリスタクールシャインキット/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー360度カメラ/メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC/カードキー/スマートキー

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 白レザーシート 12.3インチメーカーナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター シートベンチレーション トヨタセーフティセンス オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター アダプティブクルコン

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD モデリスタエアロ デジタルインナーミラー  サンルーフ ステアシフト ブラックレザーエアシート 前後パワーシート 純正ワイドナビ フルセグ ブルートゥース ビルトインETC トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    410円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減ブレーキ/黒革シート/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/地デジ/ETC/社外18インチアルミ/クルーズコントロール/プッシュスタート/シートヒーター/パワーシート/LEDライト/フォグランプ/BSM/障害物センサー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/LEDライト/ワンオーナー/記録簿

    本体価格
    650万円

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    応談

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    239.9万円

  • トヨタ カローラハードトップ TE35 HARDTOP 1400cc

    本体価格
    応談

関東
490
343.2万円
関西
262
373.6万円
東海
218
342.1万円
北海道
87
340.5万円
九州
193
363.8万円
東北
87
355.1万円
北陸・甲信越
57
343.6万円
中国
99
349.3万円
四国
31
337万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
239.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンとカローラハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  カローラハードトップ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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