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RAV4とスプリンターリフトバックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とスプリンターリフトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  スプリンターリフトバック
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 169.9万円
スプリンターリフトバックの相場表を見る
2810 中古車掲載台数 1
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙車 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ レザー調シート 前席シートエアコン パワーシート スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC2.0 クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    384.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー BSM ステアリングヒーター レザーシート シートヒーター/シートベンチレーション 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト LED 禁煙

    本体価格
    399.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 衝突被害軽減システム ワンオーナー 4WD 純正メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ フルセグTV ETC 純正18インチアルミホイール 記録簿 ETC

    本体価格
    295万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 全周囲カメラ ナビ シートベンチレーション

    本体価格
    265万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    270万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD ワンオーナー 純正9インチナビ バックカメラ 寒冷地仕様 前後ドライブレコーダー 禁煙車 ETC2.0 追従クルコン 純正フロアマット フルセグTV 横滑り防止 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TRDフルエアロ・TSS・PVM・BSM・AC電源・シートヒーター・ETC・バックカメラ・ワイヤレス充電・純正アルミ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正SDナビ・Bluetooth・AM/FM・Miracast・アップルカープレイ・アンドロイドオート・ルーフレール・シートヒーター・エアーシート・ステアリングヒータ・ドラレコ・ETC・レザーシート・

    本体価格
    352.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターリフトバック GS 5MT 純正ステアリング ラジエータ交換済み

    本体価格
    169.9万円

関東
661
327.8万円
関西
357
325.1万円
東海
525
313.7万円
北海道
165
327.1万円
九州
390
318.8万円
東北
214
321.7万円
北陸・甲信越
220
319.5万円
中国
193
309.3万円
四国
85
311.2万円
地域別台数
関東
1
169.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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RAV4とスプリンターリフトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  スプリンターリフトバック
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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