| トヨタ bZ4X | ダイハツ MAX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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323.3万円～513.7万円
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中古車相場 |
10万円～76.8万円
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| 67台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ bZ4X | ダイハツ MAX | |
|---|---|---|
| 480万円～650万円 | 新車時価格 | 81.8万円～156.3万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4690×1860×1650 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1550 |
| --- | 排気量(cc) | 659 |
| 169～342 | 最高出力（馬力） | 58～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15～22km/L |
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電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求 乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh／kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90％という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R（リビルト、リユース、リサイクル）を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。（2022.5） |
解説 |
立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー 全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。（2001.10） |
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