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クラウンクロスオーバーとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   バーキン  バーキン7
VS
349.4万円830万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 278万円398万円
バーキン7の相場表を見る
613 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 1500w給電/フルセグTV付ナビ/ドラレコ

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    565万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO G Ad レザーP 

    本体価格
    483.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全方位カメラETC前後ドラレコDインナーミラ

    本体価格
    507万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO GアドバレザーP ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    506万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 走行7600キロ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 登録済未使用車・デジタルインナーミラー

    本体価格
    585.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    648.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD エアロ 全周囲モニター 21AW

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー21AWバイカラー

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
  • バーキン バーキン7 バーキンセブン ワタナベAW 社外マフラー ロールバー

    本体価格
    318万円

  • バーキン バーキン7 1600スプリントSE 5MT ウエーバー ワタナベAW LEDヘッド

    本体価格
    398万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    385万円

  • バーキン バーキン7 RSワタナベ14AW 

    本体価格
    278万円

  • バーキン バーキン7 スーパーセブン 

    本体価格
    285万円

  • バーキン バーキン7 ベースグレード 

    本体価格
    331.2万円

  • バーキン バーキン7 バーキンセブン 幌 純正アルミ

    本体価格
    280万円

関東
181
520.8万円
関西
99
521.3万円
東海
85
542万円
北海道
42
543万円
九州
83
537.9万円
東北
30
541.5万円
北陸・甲信越
28
535.7万円
中国
33
523.8万円
四国
32
526.9万円
地域別台数
関東
3
332万円
関西
0
---
東海
2
358.1万円
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
278万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとバーキン7のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   バーキン  バーキン7
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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