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クラウンクロスオーバーとM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMW  M5コンペティション
VS
369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 828万円1419.9万円
M5コンペティションの相場表を見る
687 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカー LEDヘッドライト ドラレコ付

    本体価格
    433万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンル-フドライビングサポートパッケ-ジII

    本体価格
    567万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TAS2024展示車両 エアサス 22AW デモカー

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV クロスオ-バ- RSアト サンルーフ付き

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 地デジ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    506万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・全周囲カメラ・BSM付

    本体価格
    545万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 初度登録R5年10月 セーフティセンス

    本体価格
    496.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    482万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 正規D車/左H/1オーナー/専用シート/ACC

    本体価格
    927万円

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    1298万円

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    828万円

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    本体価格
    1419.9万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期 Mライト20AW レーザーライト HUD

    本体価格
    915万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 認定中古車保証2年付/LCI/弊社下取直販車

    本体価格
    998万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 20AW ハーマンカードン Mサスペンション

    本体価格
    1188.8万円

関東
190
505.4万円
関西
109
495.8万円
東海
112
514.9万円
北海道
46
511.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
31
510.7万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円
地域別台数
関東
3
917.7万円
関西
1
1419.9万円
東海
2
1106.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1188.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMW  M5コンペティション
435万円755万円 新車時価格 1823万円2510万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
2393~2487 排気量(cc) 4394
186~272 最高出力(馬力) 625~635
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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