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クラウンクロスオーバーとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   日野自動車  レンジャー
VS
362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 100万円1980万円
レンジャーの相場表を見る
756 中古車掲載台数 556
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙1オ-ナ- 12.3型ディスプレイ通信型ナビ

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRSアドバン 

    本体価格
    499万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバンスド・レザーパッケージ bluetoot Gアドバンスド・レザーパッケージ bluetoot

    本体価格
    527万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV CO RS アドバンス 

    本体価格
    555万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンCOGアドバ レザーPKG 

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    519.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    489万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタ ETC 全方位モニター

    本体価格
    553万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    482.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 禁煙 純正ナディスプレイ 全周囲カメラ HUD

    本体価格
    434.4万円

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  • 日野自動車 レンジャー 散水車 散水車

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    応談

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    応談

  • 日野自動車 レンジャー 5.1Dターボ ダンプ 積載3.4t 6速MT プリクラッシュ 車線逸脱警報

    本体価格
    509.9万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.35t タダノ3段セルフクレーン ラジコン フックイン

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 4t 4トン コボレーン 6MT

    本体価格
    363.3万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t ダンプ ベッドレス TKG-FC9JCAP

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー アルミウィング 4t ワイド メッキ付 導風板 管理番号C35492

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 6.3トン パネルバン 増トン パワーゲート 730×ワイド ラッシング2段 ベッド付き

    本体価格
    353.7万円

関東
205
515.3万円
関西
123
506万円
東海
125
516.4万円
北海道
52
525.8万円
九州
112
525.9万円
東北
29
538万円
北陸・甲信越
24
537.9万円
中国
47
516万円
四国
39
518.6万円
地域別台数
関東
101
400.8万円
関西
60
467.4万円
東海
91
514.8万円
北海道
130
500.8万円
九州
90
345.5万円
東北
35
467.9万円
北陸・甲信越
9
537.3万円
中国
11
450.7万円
四国
29
374.8万円

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クラウンクロスオーバーとレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日野自動車  レンジャー
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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