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クラウンクロスオーバーとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   いすゞ  フォワード
VS
349.4万円830万円
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中古車相場 128万円1369.8万円
フォワードの相場表を見る
609 中古車掲載台数 453
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 4眼LED寒冷地

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD デジタルインナーミラー サンルーフ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    565万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD フルエアロ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    561万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    569.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグTV/全周囲カメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    499.4万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 5200 アルミウィング7.1t 昇降リフト

    本体価格
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  • いすゞ フォワード タダノ4段クレーン 平ボディ 角足 ラジコン付 アユミ掛 4WD

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 格納ゲート・フルワイド・エアサス 6200アルミウィング

    本体価格
    766.7万円

  • いすゞ フォワード Smoother-F  3.05t積載 電動ウイング車 鉄平床 内寸 長642 幅232 高241

    本体価格
    141万円

  • いすゞ フォワード Truck 

    本体価格
    140万円

関東
179
521.4万円
関西
97
521.4万円
東海
86
542.3万円
北海道
43
541.3万円
九州
83
537.9万円
東北
30
541.5万円
北陸・甲信越
28
535.7万円
中国
31
525.9万円
四国
32
526.9万円
地域別台数
関東
103
447.1万円
関西
40
405.6万円
東海
54
439.5万円
北海道
111
413.3万円
九州
78
351.5万円
東北
19
490.5万円
北陸・甲信越
12
429.1万円
中国
8
329.2万円
四国
28
470万円

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クラウンクロスオーバーとフォワードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   いすゞ  フォワード
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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