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クラウンクロスオーバーとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとエルフバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   いすゞ  エルフバン
VS
349.4万円830万円
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中古車相場 79万円169.8万円
エルフバンの相場表を見る
600 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 12.3Dオーディオ BSM 全方位カメラ ETC

    本体価格
    463万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    525.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    503万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    708万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー/モデリスタエアロ

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD レザーデジタルインナミラー

    本体価格
    595万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD パノラミックカメラ付き

    本体価格
    419万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車クルズコントロールETC

    本体価格
    483万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 12.3型DA サンルーフ 電動リアゲート BSM

    本体価格
    539.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフバン 1.5t バックカメラ 電格ミラー ラッシング

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    169.8万円

  • いすゞ エルフバン バン 

    本体価格
    105万円

  • いすゞ エルフバン パネルバン 

    本体価格
    130万円

  • いすゞ エルフバン ドライバン TDG-NPS85AN 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフバン 4.8フルフラットローディーゼル パネルバン

    本体価格
    79万円

  • いすゞ エルフバン ドライバン TPG-NPR85AR フルハーフ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフバン 全低床 3枚観音式 サイドドア

    本体価格
    165万円

関東
180
520.8万円
関西
92
516.7万円
東海
83
546万円
北海道
44
545.2万円
九州
77
543.3万円
東北
29
538万円
北陸・甲信越
29
537.4万円
中国
31
524.1万円
四国
35
530.2万円
地域別台数
関東
2
92万円
関西
0
---
東海
1
169.8万円
北海道
2
---
九州
1
130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
165万円
中国
1
130万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとエルフバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   いすゞ  エルフバン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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