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クラウンクロスオーバーとクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   スマート  クーペ
VS
349.4万円830万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
クーペの相場表を見る
599 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS・前後ドラレコ・DA・LED・USB

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバンスド レザーパッケージ 12.3インチHDディスプレイ バックモ

    本体価格
    634万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD TSS RCTA シートエアコン ハンドルヒーター

    本体価格
    519万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車/本革シート

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 登録済未使用車 パノラミックビューカメラ

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    575.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート フルセグ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    506万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー/モデリスタエアロ

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ドライバーサポートPG2 リアサポートPG

    本体価格
    652.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
  • スマート クーペ ベースモデル 軽自動車登録 ガラスルーフ ナビ

    本体価格
    19万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    29万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    30万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    40万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • スマート クーペ ベースモデル 禁煙車 キーレス WORK15アルミ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • スマート クーペ ベースモデル ドラレコ・バックモニター付

    本体価格
    32万円

関東
179
520.2万円
関西
91
517.2万円
東海
83
547.8万円
北海道
45
546.8万円
九州
76
543.6万円
東北
29
538万円
北陸・甲信越
29
537.4万円
中国
32
523.3万円
四国
35
530.2万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
4
36万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スマート  クーペ
435万円755万円 新車時価格 130万円217万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
2393~2487 排気量(cc) 598~698
186~272 最高出力(馬力) 55~75
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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