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クラウンクロスオーバーとトッポを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとトッポの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  トッポ
VS
349.4万円830万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 3万円70.8万円
トッポの相場表を見る
613 中古車掲載台数 153
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD TSS ディスプレイオーディオ ETC Bカメラ

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ・白革・GRスポイラー

    本体価格
    540万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ 本革シート

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD ワンオーナーフルセグ本革

    本体価格
    489万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 白革 モデリスタエアロ&ホイール

    本体価格
    554.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 21AW 黒革 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー HV RS アドバンス 本革シ-ト/サンルーフ/全周囲カメラ

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRSアドバン 

    本体価格
    592万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 M ETC

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    29万円

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    18万円

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    27万円

  • 三菱 トッポ 660 M SDナビ フルセグ CD/DVD再生 盗難防止装置

    本体価格
    9万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト G キーレス HID アルミ エアロパーツ

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 トッポ 660 T ターボ インパネAT 車検2年受渡

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 トッポ 660 T 4WD ナビ TV HID フォグランプ キーレス

    本体価格
    70.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト G HIDヘッドライトキーレス地デジDVD再生

    本体価格
    18万円

関東
179
519万円
関西
96
521.2万円
東海
85
540.4万円
北海道
43
540.8万円
九州
85
536.3万円
東北
30
539.5万円
北陸・甲信越
28
535.7万円
中国
35
520.7万円
四国
32
526.9万円
地域別台数
関東
46
25.7万円
関西
15
31.2万円
東海
24
26.1万円
北海道
14
28.2万円
九州
16
19万円
東北
13
27.7万円
北陸・甲信越
10
27.3万円
中国
12
18.8万円
四国
3
31.3万円

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クラウンクロスオーバーとトッポのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  トッポ
435万円755万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2393~2487 排気量(cc) 657
186~272 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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