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クラウンクロスオーバーとオッティを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとオッティの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  オッティ
VS
362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 500円55万円
オッティの相場表を見る
738 中古車掲載台数 214
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 特別仕様車 MODELLISTA BRILLIANT FORCE.

    本体価格
    620万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ TV

    本体価格
    487万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    469万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 21AW 全周囲モニター ETC レザー

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙1オ-ナ- 12.3型ディスプレイ通信型ナビ

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRSアドバン 1500W給電 フルセグTV メモリーナビ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車/ドラレコ/全周囲カメラ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD LEDヘッドライト 前席シートヒーター

    本体価格
    458.8万円

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    本体価格
    19万円

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    12.8万円

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  • 日産 オッティ 660 S ナビ.ETC.純正アルミホイール.キーレス

    本体価格
    13万円

  • 日産 オッティ 660 E 

    本体価格
    14万円

  • 日産 オッティ 660 RX エアバック キーレス AC PS ABS

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 オッティ 660 S MT車

    本体価格
    17万円

関東
196
514.7万円
関西
118
508.1万円
東海
133
514.4万円
北海道
53
526.3万円
九州
103
523.5万円
東北
29
537.5万円
北陸・甲信越
24
535.2万円
中国
45
516.9万円
四国
37
518.1万円
地域別台数
関東
65
22.5万円
関西
25
23.1万円
東海
23
22.2万円
北海道
20
24.8万円
九州
36
20.7万円
東北
15
21.3万円
北陸・甲信越
15
21.6万円
中国
6
22.3万円
四国
9
25.1万円

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  オッティ
435万円755万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
2393~2487 排気量(cc) 657
186~272 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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