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クラウンクロスオーバーとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  クリッパートラック
VS
362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 10万円258万円
クリッパートラックの相場表を見る
753 中古車掲載台数 275
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 白革 モデリスタエアロ&ホイール

    本体価格
    554.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車モデリスタエアロ本革パノラミックビ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RS Ad 

    本体価格
    586.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ワンオーナーパノラミックビューモニター

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ  雹害車

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ 本革ベンチレーションシート

    本体価格
    564.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンス フルエアロ付 サンルーフ 衝突被害軽減

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・全周囲カメラ・BSM付

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TOYOTA認定中古車 サンルーフ フルエアロ

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    111万円

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    本体価格
    121.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD オートマ ソナー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD アイドリングストップ・エマブレ

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    125.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック 1オーナー ダンプ 3方開 4WD AT ETC 

    本体価格
    78万円

関東
206
515.1万円
関西
122
505.6万円
東海
125
516.4万円
北海道
52
525.8万円
九州
112
525.7万円
東北
29
538万円
北陸・甲信越
23
538.4万円
中国
45
517.6万円
四国
39
518.6万円
地域別台数
関東
43
63.8万円
関西
23
60.6万円
東海
65
90.5万円
北海道
7
56.4万円
九州
90
89.6万円
東北
19
61.7万円
北陸・甲信越
15
54.3万円
中国
8
68万円
四国
5
38.4万円

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クラウンクロスオーバーとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  クリッパートラック
435万円755万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2393~2487 排気量(cc) 658
186~272 最高出力(馬力) 50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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