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クラウンスポーツとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとR8スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   アウディ  R8スパイダー
VS
456.9万円838万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 728.3万円2330万円
R8スパイダーの相場表を見る
607 中古車掲載台数 15
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー 本革シート デジタルインナーミラー ナビ フルセグTV シート&ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター ETC パワーバックドア パノラミックビューモニター

    本体価格
    577.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー スマートキー クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    627万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3インチナビ・フルセグTV・パノラミックビュー・Bluetooth・ETC2.0・TSS・BSM・HUD・Dインナーミラー・Pアシスト・ブラウンレザーシート・Pバックドア・パノラマルーフ

    本体価格
    559.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ純正12.3型ナビ全方位カメラ

    本体価格
    486.2万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    570万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/モデリスタエアロ/純正 12.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    589.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD RSR車高調 WORK22inc CVX モデリスタ

    本体価格
    678万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 1オーナー/パノラマルーフ/セーフティセンス/純正12.3型DAプラス/パノラミックビュー/ビルトインETC2.0/前後ドラレコ/レザー/全席シートヒーター/シートベンチレーション/パワーバックドア

    本体価格
    623.6万円

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    本体価格
    2130万円

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    728.3万円

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    1470万円

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    2330万円

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    本体価格
    2280.7万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
149
552.7万円
関西
115
572.3万円
東海
96
567.3万円
北海道
28
549.4万円
九州
87
563.2万円
東北
24
546.4万円
北陸・甲信越
34
554.4万円
中国
50
577.7万円
四国
24
571.2万円
地域別台数
関東
5
2085.7万円
関西
3
728.3万円
東海
2
1739.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円

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クラウンスポーツとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   アウディ  R8スパイダー
520万円820万円 新車時価格 2618万円3337万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
2487 排気量(cc) 5204
177~186 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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