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クラウンスポーツとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   アウディ  S3セダン
VS
517万円875.4万円
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中古車相場 120万円678万円
S3セダンの相場表を見る
204 中古車掲載台数 33
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 当社試乗車 禁煙

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD フルセグ パワーシート バックカメラ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ヘッドアップディスプレイ 全周囲モニター

    本体価格
    536万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全方位モニター ドラレコETC

    本体価格
    630万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ZEUSコンプリート パノラマルーフ 黒本革

    本体価格
    794.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ ブラウン革 デジタルキー

    本体価格
    623万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    590.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD テストカーUP HUD Dミラー PVM BSM 本革

    本体価格
    560万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ トヨタチームメイト 全周囲M

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    648万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    678万円

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    本体価格
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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザー レッドキャリパー ブラックS

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    618万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングコントロールサス 黒革

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    551.1万円

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    本体価格
    645万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ACC/LEDヘッドライト/ナビTV/work18AW

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    120万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 19AW 車高調 マフラー ナビ レザー

    本体価格
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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD SR ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 温席 DTV ETC

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    182.1万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 赤キャリ/マトリ/アシスタンス/Bカメラ

    本体価格
    337.9万円

関東
46
616.1万円
関西
51
609.8万円
東海
29
623.5万円
北海道
4
638万円
九州
28
625.4万円
東北
7
608.4万円
北陸・甲信越
21
595.9万円
中国
12
627.3万円
四国
6
611.6万円
地域別台数
関東
17
439.3万円
関西
7
401.6万円
東海
2
415.9万円
北海道
2
451.5万円
九州
2
354.1万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
389万円
四国
1
218.8万円

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トヨタ  クラウンスポーツ   アウディ  S3セダン
590万円820万円 新車時価格 661万円700万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
2487 排気量(cc) 1984
177~186 最高出力(馬力) 310
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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