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クラウンスポーツとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
456.9万円838万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
607 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ12.3型DAPlus車載ナビBSM

    本体価格
    555万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタフルエアロ/パノラマルーフ/内装色サンドブラウン/デジタルインナーミラー/12.3型ディスプレイオーディオplus/トヨタチームメイト/プレシャスホワイトパール/トヨタプレミアムサウンドシステム/寒冷地仕様

    本体価格
    570.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    586.2万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 試乗車UP・パノラマルーフ・BSM・HUD

    本体価格
    660万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD /ツインムーンルーフ/BSM/HUD/アドバンスドライブ/デジタルインナーミラ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサ/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    542.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    545.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/モデリスタエアロ/純正 12.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター

    本体価格
    609.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    489.1万円

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    948万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 世界333台限定 キセノングレー

    本体価格
    3950万円

関東
151
552.4万円
関西
114
572万円
東海
95
566.8万円
北海道
27
548.9万円
九州
88
564.1万円
東北
24
546.4万円
北陸・甲信越
33
553.9万円
中国
50
576.8万円
四国
25
569.2万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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クラウンスポーツとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
520万円820万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
2487 排気量(cc) 5935
177~186 最高出力(馬力) 510~573
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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