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クラウンスポーツとCT6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   キャデラック  CT6
VS
539万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
210 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 寒冷地仕様 デジタルキー

    本体価格
    663万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    648万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・全周囲カメラ・BSM付

    本体価格
    549.3万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラミックビューモニター付SDナビ

    本体価格
    609万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ・元試乗車・サンルーフ・黒革エアシート

    本体価格
    565万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ トヨタチームメイト 全周囲M

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/TSS/12.3型ナビ/レザー

    本体価格
    623.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 試乗車 走行2000Km 本革シート

    本体価格
    545.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 パノラマルーフ バイト―ン

    本体価格
    664.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 パノラマルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    612.4万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアモニター 黒革 Panaray34スピーカー

    本体価格
    538万円

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    448万円

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    本体価格
    555万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
    458万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革パノラマサンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    388万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/パナレイサウンド/

    本体価格
    398万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD LEDライトリアエンター独立サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SR リアエンター ベンチレーター360°

    本体価格
    509.8万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD CUEナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    498万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD パノラマSRナビ360°ACCベンチレーター

    本体価格
    462万円

関東
49
626.3万円
関西
49
618.8万円
東海
28
612.7万円
北海道
9
618.4万円
九州
27
640.6万円
東北
6
636.4万円
北陸・甲信越
18
599.3万円
中国
17
625.6万円
四国
7
606.3万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
461.3万円
東海
3
414万円
北海道
0
---
九州
1
498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
481.3万円
四国
0
---

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クラウンスポーツとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   キャデラック  CT6
590万円820万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2487 排気量(cc) 3649
177~186 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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