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クラウンスポーツとBXブレークを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとBXブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   シトロエン  BXブレーク
VS
546.9万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 99.9万円
BXブレークの相場表を見る
202 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマビューモニタ デジタルミラー BSM

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタセーフ モデリスタ 12.3型DA 全方位

    本体価格
    644.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD デジタルキーパノラマルーフ

    本体価格
    635万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    619.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ ブラウン革 デジタルミラー

    本体価格
    569万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正21AW 車高調 OPフェンダーモール

    本体価格
    630万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ・白黒ツートン

    本体価格
    620万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 新車保証継承付 禁煙車 Dミラー 全周囲C

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    568万円

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  • シトロエン BXブレーク 19TZi エバージョン 正規D車 左ハンドル キーレス ハイドロ

    本体価格
    99.9万円

関東
50
629.9万円
関西
43
623.5万円
東海
28
619.9万円
北海道
8
628.7万円
九州
27
650.4万円
東北
7
637万円
北陸・甲信越
17
602.2万円
中国
16
630.8万円
四国
6
594.4万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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BXブレークの中古車を探す

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トヨタ  クラウンスポーツ   シトロエン  BXブレーク
590万円820万円 新車時価格 321万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1680×1430
2487 排気量(cc) 1904
177~186 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

---
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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