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クラウンスポーツとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
434.3万円838万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
645 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    627万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター シートエアコン 茶革シート 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC2.0 デジタルインナーミラー

    本体価格
    476.7万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD メーカーナビTV 全周囲 レザーシート パワーバックドア シートヒーター シートベンチレーション LEDヘッドライト 純正21インチアルミ ヘッドアップディスプレイ BSM ETC メモリー付パワーシート

    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ プレミアムサウンドシステム 電動リアゲート デジタルインナーミラー ETC2.0 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    477.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー・パノラマガラスルーフ・黒革・12.3インチディスプレイオーディオ・フルセグTV・パノラミックビューモニター・ベンチレーション・シートヒーター・デジタルインナーミラー・BSM・HUD・ワイヤレス充電

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    548.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタフルエアロ パノラマルーフ プロジェクションカーテシイルミ 12.3型ナビ リアフィルム ドラレコ前後 全方位カメラ ACコンセント ハンズフリーパワーバックドア デジタルミラー ETC2.0

    本体価格
    579.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD /ツインムーンルーフ/BSM/HUD/アドバンスドライブ/デジタルインナーミラ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサ/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    542.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートエアコン/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    569.9万円

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒ 

    本体価格
    応談

関東
148
551.8万円
関西
128
570.8万円
東海
110
567.1万円
北海道
30
550.9万円
九州
98
561.9万円
東北
21
537.7万円
北陸・甲信越
34
559.1万円
中国
52
575.7万円
四国
24
574.5万円
地域別台数
関東
6
3881万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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テスタロッサの中古車を探す

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クラウンスポーツとテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   フェラーリ  テスタロッサ
520万円820万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
2487 排気量(cc) 4943
177~186 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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