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クラウンスポーツとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   ホンダ  シビックセダン
VS
545万円875.4万円
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中古車相場 29.8万円249.2万円
シビックセダンの相場表を見る
204 中古車掲載台数 71
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD DAナビ パノラマモニタ ETC SR 革 TSS BSM

    本体価格
    600万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ ETC2.0 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    577.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ ETC パノラマルーフ 21AW

    本体価格
    740万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 全方位カメラ/茶革/衝突軽減/パワーバック

    本体価格
    591.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突軽減 全方位 12.3型ナビ クルコン BSM

    本体価格
    571.2万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    639.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3型DA 全周囲 電子ミラー 電動リア

    本体価格
    638.7万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー・デジタルインナーミラー

    本体価格
    614.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様車 茶革

    本体価格
    657.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    648万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING レザーインテリア ナビ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ 本革パワーシート

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    173万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビVXM-185VFiドラレコ付き

    本体価格
    173万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Bカメラ クルコン ETC シートヒーター

    本体価格
    249.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突被害軽減 ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    161.1万円

関東
48
626.8万円
関西
45
628.6万円
東海
31
622.4万円
北海道
8
628.7万円
九州
27
647.5万円
東北
7
637万円
北陸・甲信越
16
603.3万円
中国
16
630.4万円
四国
6
594.4万円
地域別台数
関東
25
156.5万円
関西
16
138.3万円
東海
6
164.8万円
北海道
5
185.9万円
九州
7
191万円
東北
4
197.4万円
北陸・甲信越
4
201.8万円
中国
4
143.6万円
四国
0
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トヨタ  クラウンスポーツ   ホンダ  シビックセダン
590万円820万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2487 排気量(cc) 1496
177~186 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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