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ランドクルーザー250とA4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とA4カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アウディ  A4カブリオレ
VS
765万円1280万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 58万円148.8万円
A4カブリオレの相場表を見る
77 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ヒッチメンバートヨタチームメイトデジタル

    本体価格
    920万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    996万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 全周囲 シートH サンルーフ クルコン

    本体価格
    835.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目 JAOSコンプリート製作中2025年1月完成

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ヒッチメンバー

    本体価格
    1075万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オーナー/寒冷地/衝突軽減/サンルーフ

    本体価格
    782万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー JBLサウンド 純正ナビ ETC

    本体価格
    1021.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    871.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタパッケージ モデリスタパーツ

    本体価格
    1118.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型DA 電子ミラー BSM ムーンルーフ

    本体価格
    779.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A4カブリオレ 2.4 グレー革 Bluetooth Bカメラ V6エンジン

    本体価格
    148.8万円

  • アウディ A4カブリオレ 2.4 

    本体価格
    58万円

関東
17
984.3万円
関西
23
891.9万円
東海
19
868.6万円
北海道
5
895.8万円
九州
6
985.2万円
東北
5
882.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1186.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
148.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250とA4カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アウディ  A4カブリオレ
520万円785万円 新車時価格 628万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1780×1380
2693~2754 排気量(cc) 2393
163~204 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2km/L

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は77台、A4カブリオレの中古車は2台掲載しています。
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