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ランドクルーザー250とQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 477.7万円898万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
669 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 丸目ヘッドライト(標準車内積込)純正12.3インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ デジタルインナーミラー 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 禁煙車

    本体価格
    647.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ 丸目ヘッドライト トヨタチームメイト パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ルーフレール デジタルインナーミラー ETC2.0 ベンチレーション クルーズコントロール

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタオーバーフェンダー サンルーフ デジタルインナーミラー 18インチAW パノラミックビューモニタ トヨタチームメイト 純正ナビ デジタルインナーミラー 純正フロアマット(ロイヤル) ETC2.0

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    629万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    785万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ナビ 全周囲カメラ サンルーフ ETC 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート パワーシート シートヒーター スマートキー プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    644万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD JAOS(バンパーガード・スキッドプレート・フェンダーガーニッシュ・サイドステップ・18AW)SR・本革エアーシート・デジタルインナーミラー・パワーバック・12.3型ナビ・フルセグTV・全方位カメラ

    本体価格
    718万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD トヨタチームメイト・トヨタセーフティーセンス・12.3インチディスプレイオーディオプラス・JBLサウンドシステム・12.3インチTFTメーター・盗難防止機能付きナンバーフレーム・モデリスタプロテクターキット

    本体価格
    959.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー/サンルーフ/丸目ライト/全周囲カメラ/レザーシート/デジタルインナーミラー/ETC/パワーバックドア/BSM/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター&シートクーラー

    本体価格
    625.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 1オーナー車両

    本体価格
    888万円

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    本体価格
    598万円

関東
152
725.9万円
関西
131
721.6万円
東海
108
702.2万円
北海道
38
741.7万円
九州
111
719.3万円
東北
30
710.4万円
北陸・甲信越
36
725.3万円
中国
46
724.2万円
四国
17
743.3万円
地域別台数
関東
15
578.5万円
関西
3
557.9万円
東海
6
688万円
北海道
2
738万円
九州
2
648万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
799万円
中国
3
679万円
四国
1
600万円

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Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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ランドクルーザー250とQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
520万円785万円 新車時価格 1317万円1448万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) 408
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は669台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は34台掲載しています。
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