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ランドクルーザー250とB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とB3クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 158万円308万円
B3クーペの相場表を見る
618 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ ETC 全方位モニター 電動リアゲート ワイヤレス充電 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター サンルーフ ステリモ スマートキー

    本体価格
    780.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 4WD 7人乗り サンルーフ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減装置 LEDヘッド ETC ドラレコ ステアリングヒーター シートヒーター レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    632.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 車両品質評価証/丸目ヘッドライト/モデリスタリヤスポイラー/モデリスタリアバンパーステップガード/モデリスタフェンダーガーニッシュ/ルーフレール/アドバンスドライブ渋滞支援/ドライバーモニター/ETC2.0

    本体価格
    643.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    629万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 サンルーフ シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター パワーバックドア フルセグTV Bluetooth接続 純正ナビ

    本体価格
    805万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー TVキャンセラー 切替式フォグ

    本体価格
    829.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 全周囲カメラ モデリスタ フロントバンパーガード リアバンパーガーニッシュ シグネチャーイルミブレード オーバーフェンダーホワイト リアスポイラー デジタルインナーミラー スペアキー

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 12型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルミラー 黒革 ベンチレーション ステアリングヒーター パワーバックドア 丸目LEDヘッド

    本体価格
    654.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー・JAOSフルエアロ・JAOS18インチAW・JAOSサイドステップ・サンルーフ・ナビ・360度カメラ

    本体価格
    740万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 モデリスタパッケージ モデリスタオーバーフェンダー モデリスタリアスポイラー モデリスタシグネチャーイルミ マットフラップ レインクリアリングミラー 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    970万円

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    308万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    449万円

関東
133
727.5万円
関西
110
725.4万円
東海
106
692.5万円
北海道
31
764.3万円
九州
112
716万円
東北
32
726.3万円
北陸・甲信越
32
745.2万円
中国
46
720.2万円
四国
16
747.1万円
地域別台数
関東
4
305万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー250   BMWアルピナ  B3クーペ
520万円785万円 新車時価格 1038万円1322万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
2693~2754 排気量(cc) 2979
163~204 最高出力(馬力) 370~410
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は618台、B3クーペの中古車は4台掲載しています。
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