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ランドクルーザー250とM6を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とM6の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   BMW  M6
VS
735万円1330万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 253.8万円928万円
M6の相場表を見る
96 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト デジタルキー 純ナビ

    本体価格
    799万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 茶革 サンルーフ 全方位カメラ ナビTV ETC

    本体価格
    813.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオ-ナ- 新品KM3 全方位 レ-ダ-クルコン

    本体価格
    768万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/JBL/パノラミックビュー/スペア

    本体価格
    915.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ Rレール 20AW&ジオランダーMT

    本体価格
    800.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッド OP:ヒッチメンバー JBLサウンド

    本体価格
    877万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドランプ ムーンルーフ ワンオーナ

    本体価格
    795.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車丸目ヘッドライト

    本体価格
    1181.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型コネクティッドナビ デジタルミラー

    本体価格
    745万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    748万円

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    1380.8万円

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    265万円

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    389万円

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    475万円

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  • BMW M6 5.0 V10 本革

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    335万円

  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    253.8万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    928万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    430万円

関東
23
885.4万円
関西
28
874.3万円
東海
19
806万円
北海道
5
886.2万円
九州
9
941.9万円
東北
5
865.5万円
北陸・甲信越
2
900.9万円
中国
3
842.6万円
四国
2
865.3万円
地域別台数
関東
7
675.6万円
関西
6
807.9万円
東海
6
391.8万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250とM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   BMW  M6
520万円785万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2693~2754 排気量(cc) 4394
163~204 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は96台、M6の中古車は22台掲載しています。
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