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ランドクルーザー250とK1500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   シボレー  K1500
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 188万円338万円
K1500の相場表を見る
638 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    705万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    755万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ トヨタチームメイト 全周囲カメラ デジタルミラー 7人乗 セーフティセンス 電動リアゲート 黒革シート シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    647万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ シートベンチレーション セーフティセンス ブラインドスポットモニター パワーバックドア シートメモリー ETC

    本体価格
    619.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車/ヒッチメンバ/丸目/BSM/床下透視

    本体価格
    874.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車/整備手帳/ムーンルーフ/シートヒーター・ベンチレーション/パノラミックモニター(全周囲カメラ)/デジタルインナーミラー/Applecarplay・androidauto対応/Bluetooth/ETC2.0

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目LED モデリスタ20インチホイール ETC シグネチャー オーバーフェンダー サンルーフ 360°カメラ アドバンスドライブ シートヒーター ベンチレーション BSM  デジタルインナーミラー

    本体価格
    665.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオナ 全周囲カメ ムーンルーフ 丸目 トヨタチームメイト ETC Bluetooth デジタルインナーミラー RVワイドサイドバイザー

    本体価格
    675万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    720万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ディーゼル サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 7人乗リ シートベンチレーション パワーバックドア クリアランスソナー デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    767.8万円

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    250万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    338万円

関東
141
714.2万円
関西
127
707.7万円
東海
128
705.4万円
北海道
25
725.4万円
九州
105
718.9万円
東北
30
741.4万円
北陸・甲信越
26
729.8万円
中国
47
711.9万円
四国
9
768.9万円
地域別台数
関東
2
219万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
273万円
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とK1500のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   シボレー  K1500
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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