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ランドクルーザー250とK-5ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   シボレー  K-5ブレイザー
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 249.7万円569万円
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624 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ JBL SR 茶革 12.3型ナビ

    本体価格
    840万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ 純正ディスプレイオーディオ サンルーフ デジタルインナーミラー シートエアコン ハンドルヒーター ETC2.0 安心降車アシスト 周辺車両接近時サポート 純正ドラレコ

    本体価格
    627.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 ワンオーナー 角目ヘッドライト ToyotaSafetySense 12.3インチディスプレイオーディオ パノラマビューモニター サンルーフ レザーシート 寒冷地仕様車 デジタルインナーミラー T-Connect(2029/07/31)

    本体価格
    645.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタ認定中古車 評価点4.5点

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 7人乗り トヨタセーフティセンス 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 黒革シート レーダークルーズ ETC2.0 Bluetooth再生 フルセグ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    664.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 サンルーフ トヨタチームメイト 丸目LEDヘッド 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ デジタルミラー 黒革 シートベンチレーション ETC

    本体価格
    632.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車/ヒッチメンバー/チームメイト

    本体価格
    836万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ TTM+ドライバーモニターカメラ

    本体価格
    727.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター ベンチレーション ルーフレール

    本体価格
    734.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 サンルーフ シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター パワーバックドア フルセグTV Bluetooth接続 純正ナビ

    本体価格
    805万円

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    応談

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    490万円

関東
137
725.7万円
関西
114
718.6万円
東海
103
692.7万円
北海道
35
752.1万円
九州
107
721.5万円
東北
33
724.3万円
北陸・甲信越
33
741.6万円
中国
45
718.6万円
四国
17
742.8万円
地域別台数
関東
5
458.5万円
関西
3
498万円
東海
6
471.3万円
北海道
1
569万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
364.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とK-5ブレイザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   シボレー  K-5ブレイザー
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は624台、K-5ブレイザーの中古車は17台掲載しています。
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