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ランドクルーザー250とDS3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   シトロエン  DS3
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 18万円135万円
DS3の相場表を見る
638 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    637.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革シート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ ETC2.0 全方位モニター 純正ナビTV(フルセグ) サンルーフ JBLサウンド

    本体価格
    915万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    777万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター トヨタチームメイト デジタルインナーミラー ETC2.0 モデリスタエアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    941.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ZEUSコンプリートカー 4本出しマフラー 20インチAW サンルーフ 全周囲カメラ BSM デジタルインナーミラー 12.3型ナビ ワンオーナー フルセグ パワーバックドア 7人乗り ETC2.0 レーダークルーズ パワーシート 黒革

    本体価格
    685.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 丸目LEDヘッドライト JBLプレミアムサウンド ムーンルーフ ブラウン内装 ルーフレール マルチテレインモニター パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 12.3ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    788万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD AppleCarPlay/全方位カメラ/サンルーフ/BSM/シートヒーター/ベンチレーション/電動リアゲート/パワーシート/デジタルインナーミラー/ステアリングヒーター/追従クルコン/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    617.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD JBL・全周囲カメラ・ETC2.0・サイドバイザー・CPCプレミアムコーティング・ETC2.0・フロントコンソールトレイ・ハンズフリー・パワーバックドア

    本体価格
    718.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD サンルーフ 12.3インチディスプレイ 茶革シート 全方位カメラ Dインナーミラー モデリスタFバンパーガード モデリスタFアンダーカバー モデリスタRバンパーガーニッシュ モデリスタオーバーフェンダー

    本体価格
    624.7万円

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    75万円

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    39万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速マニュアル ターボ クルコン ETC

    本体価格
    75万円

関東
140
730万円
関西
125
717.1万円
東海
104
697.5万円
北海道
38
742.4万円
九州
104
721.6万円
東北
31
711.1万円
北陸・甲信越
33
729.2万円
中国
44
725.1万円
四国
19
740.9万円
地域別台数
関東
22
53.2万円
関西
6
53.7万円
東海
7
72.2万円
北海道
2
51万円
九州
3
60.3万円
東北
2
84.1万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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ランドクルーザー250とDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   シトロエン  DS3
520万円785万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
2693~2754 排気量(cc) 1199~1598
163~204 最高出力(馬力) 82~207
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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