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ランドクルーザー250とバイパーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とバイパーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ダッジ  バイパー
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 1200万円
バイパーの相場表を見る
632 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 禁煙 丸目LEDライト サンルーフ 黒レザー パワーバックドア ルーフレール 360°カメラ デジタルミラー シートヒーター/クーラー 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット ドラレコETC

    本体価格
    612.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタオーバーフェンダー サンルーフ デジタルインナーミラー 18インチAW パノラミックビューモニタ トヨタチームメイト 純正ナビ デジタルインナーミラー 純正フロアマット(ロイヤル) ETC2.0

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト+モニターカメラ

    本体価格
    693万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 7人乗 デジタルインナーミラー レーダークルーズ 電動リアゲート シートベンチレーション ステアリングヒーター 純正18インチAW ETC

    本体価格
    632.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッド モデリスタセット ドラレコ

    本体価格
    913万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 サンルーフ トヨタチームメイト 丸目LEDヘッド 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ デジタルミラー 黒革 シートベンチレーション ETC

    本体価格
    632.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD SR  PBM ETC  ヒッチメンバー

    本体価格
    970万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタバンパーガード 丸目LEDヘッド トヨタチームメイト サンルーフ 12型ディスプレイ 全周囲カメラ 7人乗り 禁煙車 ルーフレール シートエアコン パワーバックドア デジタルミラー ETC

    本体価格
    649.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD 1年保証 ディーゼルターボ 全周囲カメラ

    本体価格
    685万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ ルーフレール トヨタチームメイト デジタルインナーミラー 黒本革シート 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア パノラミックビューモニター 純正ドラレコ 純正アルミ 寒冷地 ワンオーナー

    本体価格
    625万円

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    1200万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
133
730.6万円
関西
113
723.4万円
東海
115
696.4万円
北海道
31
762.9万円
九州
118
723.2万円
東北
33
726.5万円
北陸・甲信越
31
748.3万円
中国
44
710.6万円
四国
14
757.5万円
地域別台数
関東
1
1200万円
関西
3
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とバイパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ダッジ  バイパー
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は632台、バイパーの中古車は4台掲載しています。
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