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ランドクルーザー250とブロンコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とブロンコスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フォード  ブロンコスポーツ
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 573.7万円
ブロンコスポーツの相場表を見る
631 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー TVキャンセラー 切替式フォグ

    本体価格
    829.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 ワンオーナー 純正12.3型ナビ ETC2.0 カーテシーライト サンルーフ 全方位カメラ デジタルインナーミラー モデリスタ製オーバーフェンダー パワーバックドア 本革シート ドライブレコーダー コーナーセンサー

    本体価格
    651.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 特別仕様車 丸目ヘッドライト モデリスタパッケージ+シグネチャーイルミ+オーバーフェンダー マッドフラップ ムーンルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター トヨタチームメイト ブラウン内装

    本体価格
    718万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    612万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ヒッチメンバートーイングパッケージ・デジタルインナーミラー・サンルーフ・パワーバックドア・パワーシート・ランバーサポート・シートヒーター・シートベンチレーション・オートエアコン

    本体価格
    680万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナ サンルーフ 12型ナビ 全方位

    本体価格
    700.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 全方位カメラ デジタルインナールームミラー 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    628.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 12.3インチコネクトナビ トヨタチームメイト ドライバーモニターカメラ FCTA LCA レザー SR マルチビューカメラ デジタルインナーミラー TVキット

    本体価格
    669.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー シートクーラー 軽減ブレーキ レーンキープ 追従クルーズコントロール 電動リアゲート コーナーセンサー レザーシート

    本体価格
    654.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコスポーツ ベース 4x4 国内未登録

    本体価格
    573.7万円

  • フォード ブロンコスポーツ ビッグベンド 

    本体価格
    568万円

関東
133
730.6万円
関西
113
723.4万円
東海
115
697.2万円
北海道
31
762.9万円
九州
118
723.2万円
東北
32
724.8万円
北陸・甲信越
31
748.3万円
中国
44
710.6万円
四国
14
757.5万円
地域別台数
関東
1
568万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
573.7万円
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とブロンコスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フォード  ブロンコスポーツ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は631台、ブロンコスポーツの中古車は2台掲載しています。
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