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ランドクルーザー250とプーマを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とプーマの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フォード  プーマ
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 495万円
プーマの相場表を見る
640 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 12.3型ナビ 全方位カメラ レザーシート

    本体価格
    643.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD トヨタチームメイト・トヨタセーフティーセンス・12.3インチディスプレイオーディオプラス・JBLサウンドシステム・12.3インチTFTメーター・盗難防止機能付きナンバーフレーム・モデリスタプロテクターキット

    本体価格
    959.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ トヨタチームメイト 全周囲カメラ デジタルミラー 7人乗 セーフティセンス 電動リアゲート 黒革シート シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    647万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目LEDヘッドライト・ムーンルーフ・モデリスタプロテクタキット・シグネチャーイルミ・純正12.3型DA・本革シート・フルセグTV・全方位カメラ・シートエアコン/ヒーター・パワーゲート・デジタルインナーミラー

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト モデリスタPKG

    本体価格
    765万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 届出済未使用車/モデリスタプロテクターキット/モデリスタオーバーフェンダー/モデリスタリヤスポイラー/保証継承

    本体価格
    685万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    665万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 丸目ヘッド 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ 黒革シート 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート シートベンチレーション デジタルインナーミラー 7人乗り 純正18AW クリアランスソナー

    本体価格
    639.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター パワーバックドア シートベンチレーション デジタルインナーミラー 純正20インチAW

    本体価格
    855.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7VXファーストエディション 禁煙 サンルーフ JAOS仕様 丸目LEDヘッド トヨタチームメイト 12型ディスプレイ 全周囲カメラ 茶革シート 7人乗り ルーフレール シートエアコン パワーバックドア デジタルミラー ETC

    本体価格
    685.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード プーマ ST-LINE 7速DCT・バックカメラ・レーンキープ

    本体価格
    495万円

関東
146
715.2万円
関西
127
705.8万円
東海
126
708.6万円
北海道
25
725.4万円
九州
106
719.1万円
東北
30
742.2万円
北陸・甲信越
25
723.2万円
中国
46
701.5万円
四国
9
768.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
495万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とプーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フォード  プーマ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は640台、プーマの中古車は1台掲載しています。
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