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ランドクルーザー250とザ・グレートを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とザ・グレートの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   三菱ふそう  ザ・グレート
VS
589.7万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 180万円480万円
ザ・グレートの相場表を見る
632 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタPKG(F・R・バンパーガード・トランクスポイラー・フロントアンダーカバー・オーバーフェンダー)/ツートン/丸目/JBL/パノラミックビュー/ムーンルーフ/デジタルインナーミラー/HUD/トヨタチームメイト

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ユーザー買取車ワンオーナー ムーンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 追従クルコン 純正ナビフルセグTV パノラミックビューモニター ETC2.0 シートベンチレーター デジタルインナーミラー モデリスタLEDフォグ

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ディスプレイナビ・フルセグTV

    本体価格
    689万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト/サンルーフ/ルーフレール/12.3インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/プレミアムサウンドシステム/ブラインドスポットモニター/ベンチレーション/純正フロアマット(ラグジュアリー)/禁煙

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ サンルーフ トヨタチームメイト 全方位カメラ JBLプレミアムサウンド ETC2.0 デジタルインナーミラー 7人乗 BSM ワイヤレス充電 シートヒーター

    本体価格
    803万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ナビ 全方位カメラ サンルーフ ETC 寒冷地仕様車 パワーウィンドウ ディスプレイオーディオ オートマチックハイビーム サポカー 障害物センサー クルーズコントロール  フロントカメラ

    本体価格
    655.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 限定車/登録済未使用車/車検令和9年6月/丸目ヘッドライト/サンルーフ/トヨタチームメイト/360度カメラ/シートヒーター/パワーバックドア/18インチアルミ/ETC2.0/デジタルインナーミラー

    本体価格
    673万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ナビ 茶革シート サンルーフ JBLプレミアムサウンド 前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー

    本体価格
    899万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 認定中古車 LEDライト スマートキー 電動リアゲート フルセグ

    本体価格
    621.5万円

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    440万円

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    応談

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    本体価格
    480万円

関東
136
713万円
関西
128
705.4万円
東海
124
701.7万円
北海道
25
727.2万円
九州
111
715.9万円
東北
29
746.4万円
北陸・甲信越
25
733.1万円
中国
46
715万円
四国
8
767.7万円
地域別台数
関東
1
440万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
480万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250とザ・グレートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   三菱ふそう  ザ・グレート
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は632台、ザ・グレートの中古車は4台掲載しています。
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