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ランドクルーザー250とコンテッサを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とコンテッサの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日野自動車  コンテッサ
VS
598万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 297万円330万円
コンテッサの相場表を見る
653 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・禁煙車・モデリスタシグネチャーイルミブレード・JBLサウンド・サンルーフ・全方位モニター・Bluetoothオーディオ・ルーフレール・電動リアゲート・BSM・パワーシート

    本体価格
    795万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 軽油

    本体価格
    815.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 法人ワンオーナー サンルーフ ナビバックカメラ

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト JAOSフロントバンパーカバー オーバーフェンダー サイドステップ 丸目ヘッドライト デジタルインナーミラー 12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ドライブレコーダー 電動ムーンル-フ

    本体価格
    642万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    797.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/12.3インチディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズ/禁煙車/パワーバックドア/シートヒーター/シートエアコン/パワーシート/コーナーセンサー

    本体価格
    684.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 衝突軽減 全方位 4WD 追従クルコン

    本体価格
    640.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ&TV・茶革・SR・前席シートヒーター&ベンチレーション・ステアリングヒーター・全周囲モニター・HUD・ナビ内臓ドラレコ・デジタルインナーミラー・ETC2.0・JBL・ヒッチメンバー・電動格納サードシート

    本体価格
    896.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD SR  PBM ETC  ヒッチメンバー

    本体価格
    970万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD モデリスタフルエアロ ドラレコ前後

    本体価格
    848万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 コンテッサ 900S スポーツグレード フロア4速 リアエンジンリアドライブ 純正ホイールキャップ ETC

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 コンテッサ 1300クーペ 

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 コンテッサ クーペ エンジンO/H済

    本体価格
    330万円

関東
150
724.9万円
関西
131
725.1万円
東海
108
696.2万円
北海道
36
753.3万円
九州
107
720.1万円
東北
33
718.1万円
北陸・甲信越
30
734.7万円
中国
46
730.4万円
四国
12
771.9万円
地域別台数
関東
2
330万円
関西
0
---
東海
1
297万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とコンテッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日野自動車  コンテッサ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は653台、コンテッサの中古車は3台掲載しています。
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