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ランドクルーザー250とコモを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とコモの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   いすゞ  コモ
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 79.8万円197.8万円
コモの相場表を見る
630 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目LEDヘッドライト サンルーフ シグネチャーイルミ 前後ドラレコ ルーフレール ディスプレイオーディオ シートヒーター ベンチレーション パノラマビュー 黒革シート デジタルインナーミラー

    本体価格
    639.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ・トヨタチームメイト

    本体価格
    730万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ブラウン本革内装 サンルーフ 4WD 大型ワイドディスプレイ JBLサウンドシステム アダプティブハイビーム付3連LEDライト ZX専用20インチTMPSアルミホイール 4席シートヒータ 7人乗り

    本体価格
    845.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 VX  丸目 ヒッチメンバー 全周囲カメラ 

    本体価格
    685万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター ETC デジタルインナーミラー シートベンチレーション 18インチ純正アルミ

    本体価格
    597.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3インチ純正ナビ ETC 寒冷地仕様車 エンジンスターター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 電動リアゲート シートヒー

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 ワンオーナー 角目ヘッドライト ToyotaSafetySense 12.3インチディスプレイオーディオ パノラマビューモニター サンルーフ レザーシート 寒冷地仕様車 デジタルインナーミラー T-Connect(2029/07/31)

    本体価格
    640.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ガナドール4本出しマフラー 22インチ鍛造アルミ リッジグラップラー JAOSオーバーフェンダー TVキット

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD モデリスタプロテクタ-/シグネチャ-/OF

    本体価格
    729万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ 丸目ヘッド トヨタチームメイト モデリスタオーバーフェンダー LEDスマートフットライト 1オーナー 禁煙 デジタルキー フロアマット サンルーフ 360°カメラ 黒革シート

    本体価格
    678万円

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    89.8万円

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    本体価格
    197.8万円

  • いすゞ コモ LDターボ パートタイム4WD 4速オートマ ターボ

    本体価格
    79.8万円

関東
136
714.4万円
関西
128
705.8万円
東海
123
701.9万円
北海道
25
727.2万円
九州
110
714.9万円
東北
29
746.7万円
北陸・甲信越
25
733.3万円
中国
46
715万円
四国
8
767.7万円
地域別台数
関東
2
89.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
197.8万円
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とコモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   いすゞ  コモ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は630台、コモの中古車は4台掲載しています。
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