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ランドクルーザー250とギガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   いすゞ  ギガ
VS
10万円1100万円
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中古車相場 187万円2857.8万円
ギガの相場表を見る
875 中古車掲載台数 444
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD /サンルーフ/デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/ディスプレイオーディオ/パワーバックドア/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/ETC2.0

    本体価格
    579.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目キット サンルーフ ブラックレザー パノラマモニター インナーミラー コーティング

    本体価格
    618万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 検10年6月・禁煙・4WD・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・ディスプレイオーディオ・Apple CarPlay・Android Auto・TV・ムーンルーフ・デジタルインナーミラー・BSM・パノラミックビューモニター・レーダークルコン

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオナ 全周囲カメ ムーンルーフ 丸目 トヨタチームメイト ETC Bluetooth デジタルインナーミラー RVワイドサイドバイザー

    本体価格
    675万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    930万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンドシステム 1眼丸目LEDヘッドライト サンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    741.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 寒冷地仕様 フルセグTV BSM ナビ 全周囲カメラ Dインナーミラー  ムーンルーフ ETC2.0 電動リアゲート 電動シート クルコン AW スペアタイヤ

    本体価格
    672万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD モデリスタPKG

    本体価格
    790万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    683万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタプロテクターキット/20インチAW/オーバーフェンダー/サイドモール/リヤスポイラー/バンパーステップガード/インテリアイルミネーションキット/シグネチャーイルミブレード/フェンダーガーニッシュ

    本体価格
    909万円

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    応談

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    応談

  • いすゞ ギガ ベースグレード 大型 冷凍バン

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 13.7t 4軸 アルミウイング リアエアサス リア観音扉/90度ストッパー付 センタースロットル付五方開 左右セイコーラック2対 落込フック9対 ラッシングレール2段 荷室LED灯

    本体価格
    2029.5万円

関東
215
677.3万円
関西
134
664.2万円
東海
189
659.6万円
北海道
38
710.2万円
九州
139
674.5万円
東北
40
694.5万円
北陸・甲信越
41
674.6万円
中国
53
669.3万円
四国
26
697.9万円
地域別台数
関東
222
754.1万円
関西
34
514.1万円
東海
57
605万円
北海道
45
642.2万円
九州
37
1317万円
東北
18
549万円
北陸・甲信越
18
1319.5万円
中国
8
2772万円
四国
5
544.1万円

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トヨタ  ランドクルーザー250   いすゞ  ギガ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は875台、ギガの中古車は444台掲載しています。
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