| トヨタ ランドクルーザー250 | ジャガー XJコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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775万円～1370万円
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中古車相場 |
470万円～880万円
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| 101台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ ランドクルーザー250 | ジャガー XJコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 520万円～785万円 | 新車時価格 | 1185万円～1345万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4925×1980×1935 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1795×1260 他 |
| 2693～2754 | 排気量(cc) | 3980～5992 |
| 163～204 | 最高出力（馬力） | 225～300 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ランドクルーザーの中核モデルが新登場 ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM（スタビライザーディスコネクト機構）」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン＋6速ECT（AT）の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。（2024.4） |
解説 |
豪華な大型オープンカー とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975（S50）年だが、コンバーチブルが加わったのは1988（S63）年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
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